{"id":1095,"date":"2026-05-18T09:53:00","date_gmt":"2026-05-18T07:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/proscriptum.fr\/?p=1095"},"modified":"2026-05-20T17:11:56","modified_gmt":"2026-05-20T15:11:56","slug":"la-mcimc-moteur-du-technopole-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proscriptum.fr\/index.php\/2026\/05\/18\/la-mcimc-moteur-du-technopole-automobile\/","title":{"rendered":"La MCIMC, moteur du technop\u00f4le automobile"},"content":{"rendered":"Temps de lecture\u00a0: <\/span> 3<\/span> minutes<\/span><\/span>\n

Depuis 2018, la MCIMC r\u00e9unit les entreprises du technop\u00f4le de Magny-Cours pour favoriser coop\u00e9ration, innovation et acc\u00e8s privil\u00e9gi\u00e9 au circuit, consolidant un r\u00e9seau strat\u00e9gique pour la fili\u00e8re automobile locale.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

— par Antoine Gavory —<\/p>\n\n\n

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Depuis 2018, l\u2019association Magny-Cours International Motorsport Center (MCIMC) a pris le relais du P\u00f4le de performance dissous la m\u00eame ann\u00e9e : \u00ab Apr\u00e8s cette dissolution, les entreprises ont consid\u00e9r\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait important de reprendre cette habitude de se c\u00f4toyer et de d\u00e9velopper ensemble des activit\u00e9s dans la mesure du possible. Aujourd\u2019hui 95 % des soci\u00e9t\u00e9s bas\u00e9es \u00e0 Magny-Cours font partie de l\u2019association et d\u2019autres vont nous rejoindre comme Texys (N.D.L.R. : sp\u00e9cialis\u00e9e dans les capteurs notamment pour le NASCAR) install\u00e9e \u00e0 Varennes-Vauzelles.\u00bb, explique Bertrand Decoster, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Ligier Advanced Technologies (ex-Mygale) et pr\u00e9sident de la MCIMC. Dans son sillage, une trentaine d\u2019entreprises du Technop\u00f4le engag\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rents niveaux dans les sports m\u00e9caniques, des structures sportives et l\u2019Institut sup\u00e9rieur de l\u2019automobile et des transports (ISAT). Contrairement au Pole performance, la MCIMC n\u2019est pas un consortium \u00e9conomique mais une entit\u00e9 charg\u00e9e de g\u00e9rer les interactions entre les entreprises et le circuit de Nevers- Magny-Cours, propri\u00e9t\u00e9 du conseil d\u00e9partemental de la Ni\u00e8vre, un outil industriel essentiel pour leurs activit\u00e9s de d\u00e9veloppement et d\u2019essais. \u00ab On est sur un des plus beaux outils du monde en termes de circuit. La question pour nous, c\u2019est comment on peut avoir acc\u00e8s \u00e0 ce circuit pour faire des essais techniques \u00bb. Les entreprises adh\u00e9rentes disposent d\u2019une carte annuelle qui leur permet d\u2019utiliser les pistes \u00e0 tarif pr\u00e9f\u00e9rentiel, une coordination directement assur\u00e9e par l\u2019association avec l\u2019exploitant du site.<\/p>\n\n\n\n

Dans cet environnement o\u00f9 certaines soci\u00e9t\u00e9s peuvent \u00eatre concurrentes, la logique repose sur la connaissance mutuelle et la coop\u00e9ration informelle : \u00ab On se rend compte qu\u2019on est tous dans le m\u00eame milieu, on est parfois concurrents, mais c\u2019est important que chacun sache ce que fait le voisin. On a souvent des zones de recouvrement ou des domaines o\u00f9 l\u2019on peut collaborer, que ce soit au travers de moyens, d\u2019hommes ou de business. Il y a un angle \u00e9conomique mais on ne porte pas de projets en commun. \u00bb<\/em>. Et du business, la Technopole n\u2019en manque pas. Avec pr\u00e8s de 400 emplois et un chiffre d\u2019affaires qui avoisine les 50M\u20ac, l\u2019association constitue un levier strat\u00e9gique pour la coh\u00e9sion et le d\u00e9veloppement du technop\u00f4le, consolidant un r\u00e9seau local qui repr\u00e9sente un socle essentiel pour l\u2019ensemble de la fili\u00e8re automobile dans la r\u00e9gion : \u00ab Nous avons la chance d\u2019avoir un partenariat \u00e9troit avec l\u2019ISAT, dont les \u00e9tudiants alimentent r\u00e9guli\u00e8rement les entreprises du technop\u00f4le en jeunes ing\u00e9nieurs. Toutes les entreprises du technop\u00f4le accueillent des ing\u00e9nieurs de l\u2019ISAT. C\u2019est une vraie richesse pour nous. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n

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Bertrand Decoster, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Ligier Advanced Technologies<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Plusieurs fois par an, l\u2019association organise des rencontres entre dirigeants et invite des personnalit\u00e9s du sport automobile ou du monde institutionnel, et m\u00e8ne des actions de sensibilisation aupr\u00e8s des jeunes, notamment via un challenge karting destin\u00e9 aux coll\u00e9giens, accompagn\u00e9 de visites d\u2019entreprises : \u00ab Il y a une fascination pour ce milieu. Mais pour nous, c\u2019est important que les gens comprennent que derri\u00e8re l\u2019image glamour du sport automobile, il y a surtout des entreprises de haute technologie et des m\u00e9tiers tr\u00e8s exigeants. \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Et m\u00eame si le Grand Prix de Formule 1, qui s\u2019y est tenu de 1991 \u00e0 2008, a quitt\u00e9 le circuit, ce dernier reste un vecteur de visibilit\u00e9 et d\u2019attractivit\u00e9 pour les entreprises locales. \u00ab On est sur un des plus beaux outils du monde qui peut accueillir des \u00e9v\u00e9nements de haut niveau tout en servant les besoins industriels des soci\u00e9t\u00e9s locales \u00bb<\/em>. Quant au Grand Prix, qu\u2019on se le dise, son d\u00e9part n\u2019a rien chang\u00e9. Le circuit fonctionne toujours \u00e0 plein r\u00e9gime : \u00ab \u00c9conomiquement, \u00e7a ne nous apportait rien. Sinon qu\u2019une fois par an tous les d\u00e9cideurs, les grands d\u00e9cideurs du sport auto \u00e9taient \u00e0 Magny-Cours et \u00e7a, \u00e7a n’a pas de valeur. \u00bb<\/em>. Quant \u00e0 un retour de la F1 : \u00ab C’est assez utopique de le penser. La Formule 1 suit aujourd\u2019hui un mod\u00e8le et une logique tels que, globalement, on voit clairement ses destinations : ce sont soit des lieux tr\u00e8s glamour, soit des pays o\u00f9 l\u2019\u00e9v\u00e9nement devient strat\u00e9gique pour le gouvernement. La question n\u2019est donc plus de savoir si le circuit est agr\u00e9able ou non. Sauf si notre Pr\u00e9sident d\u00e9cidait d’en faire un choix strat\u00e9gique, \u00e7a para\u00eet peu probable. \u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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